เพื่อให้ประชาชนมีระบบคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ สามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ส่งเสริมการท่องเที่ยว และกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศให้ดียิ่งขึ้นอย่างยั่งยืน เนื่องจากพื้นที่ชายฝั่งทะเลบริเวณสามเหลี่ยมอันดามันสามารถเชื่อมต่อกับชายฝั่งจังหวัดภูเก็ต พังงา กระบี่ ได้อย่างไร้รอยต่อ
พัฒนา 4 ท่าเทียบเรือ เชื่อมโยงภูเก็ต-กระบี่
โครงการพัฒนาท่าเรือเฟอร์รี่ สำหรับการขนส่งรถยนต์และผู้โดยสาร รวมทั้งสนับสนุนการท่องเที่ยว โดยการเชื่อมโยงข้ามระหว่างอ่าวจากจังหวัดภูเก็ตไปยังจังหวัดกระบี่ ผ่านเกาะยาวน้อยและเกาะยาวใหญ่ จังหวัดพังงา จำเป็นต้องพัฒนาท่าเรือรองรับ เพื่อสนับสนุนการเดินทางและการท่องเที่ยวทางน้ำ ได้แก่
• ท่าเรืออ่าวปอ จังหวัดภูเก็ต
• ท่าเรือท่าเลน จังหวัดกระบี่
• ท่าเรือมาเนาะ จังหวัดพังงา
• ท่าเรือช่องหลาด จังหวัดพังงา
ปัจจุบันการเดินทางทางถนนจากสนามบินกระบี่ - สนามบินภูเก็ต มีระยะทาง 145 กิโลเมตร ใช้เวลาการเดินทาง 3 ชั่วโมง 30 นาที หากมีการพัฒนาเส้นทางเดินเรือ ท่าเทียบเรือมาเนาะ จังหวัดพังงา - ท่าเทียบเรือช่องหลาด จังหวัดพังงา - ท่าเทียบเรือเฟอร์รี่อ่าวปอ จังหวัดภูเก็ต - ท่าเทียบเรือเฟอร์รี่ท่าเลน จังหวัดกระบี่ ระยะทาง 97 กิโลเมตร จะใช้เวลาการเดินทางเพียง 2 ชั่วโมง สามารถย่นระยะทางและลดเวลาการเดินทางได้ถึง 1 ชั่วโมง 30 นาที
โครงการพัฒนาท่าเรือวงแหวนอันดามัน ปี 67 ดำเนินการ 2 แห่ง
นายกริชเพชร ชัยช่วย อธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) กล่าวว่า โครงการพัฒนาท่าเรือวงแหวนอันดามัน ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ จำนวน 4 แห่ง งบประมาณรวม 740 ล้านบาท ในปีงบประมาณ 2567 จท. ได้รับจัดสรรงบประมาณ จำนวน 360 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างปรับปรุงท่าเรือ 2 แห่ง ได้แก่ 1. ท่าเรือมาเนาะ ตำบลเกาะยาวน้อย อำเภอเกาะยาว จังหวัดพังงา 2. ท่าเรือช่องหลาด ตำบลเกาะยาวใหญ่ อำเภอเกาะยาว จังหวัดพังงา
ทั้งนี้ เดิมท่าเรือดังกล่าวเป็นท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็ก มีสภาพเก่า ชำรุดทรุดโทรม ความปลอดภัยในการใช้งานต่ำ สะพานท่าเรือและบริเวณหน้าท่าเรือยาว บันไดขึ้น - ลงเรือค่อนข้างแคบ ไม่มีหลักผูกเรือและยางกันกระแทก จึงมีความจำเป็นต้องปรับปรุงก่อสร้างท่าเรือใหม่ อาทิ อาคารบริการและที่พักนักท่องเที่ยว เพื่อรองรับเรือบรรทุกสินค้า ผู้โดยสาร เรือเร็ว เรือหางยาว พื้นที่จอดเรือ ลานจอดรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยนำสถาปัตยกรรมในท้องถิ่นมาประยุกต์ใช้ในการออกแบบ เพื่อให้เกิดความสวยงามและสื่อถึงอัตลักษณ์ในพื้นที่
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจัดซื้อจัดจ้าง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 แล้วเสร็จในปี 2569
ส่วนอีก 2 โครงการ งบประมาณ 380 ล้านบาท จท. ได้ขอจัดตั้งงบประมาณในปี 2568 เพื่อดำเนินการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570 ได้แก่
1. ท่าเรือเฟอร์รี่อ่าวปอ จังหวัดภูเก็ต
2. ท่าเรือเฟอร์รี่ท่าเลน จังหวัดกระบี่
พัฒนาศักยภาพท่าเรือรองรับการท่องเที่ยว - กระตุ้นเศรษฐกิจ
ประโยชน์เมื่อโครงการพัฒนาท่าเรือวงแหวนอันดามันทั้ง 4 แห่ง แล้วเสร็จทั้งหมด จะช่วยยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ, ส่งเสริมการเดินทางและการขนส่งทางน้ำให้มีความสะดวก ปลอดภัย สนับสนุนการท่องเที่ยวทางน้ำ, เกิดการเชื่อมโยงการเดินทางทางน้ำเป็นวงแหวนเชื่อมระหว่างภูเก็ต – พังงา - กระบี่ (วงแหวนอันดามัน) ลดระยะเวลาการเดินทางเมื่อเปรียบเทียบกับทางถนน และก่อให้เกิดการขนส่งรถยนต์ผ่านทางเรือ สร้างรูปแบบใหม่ของการท่องเที่ยวเรือสำราญ กระตุ้นเศรษฐกิจและภาคธุรกิจการท่องเที่ยวของประเทศให้เติบโตต่อไป
