นายวีรวิชญ์ เครือสมบัติ ประธานสภาเทศบาลเมืองป่าตอง เปิดเผยกับ The Phuket News ว่า ขณะนี้ที่ดินทั้งหมดที่อยู่ในขอบเขตที่รัฐต้องการเวนคืน ได้ถูกดำเนินการเวนคืนไปแล้ว และขณะนี้อยู่ในระหว่างการรื้อถอน
“งบประมาณในการใช้เวนคืนอยู่ที่ประมาณ 5,000 ล้านบาท ส่วนบ้านเรือนและที่ดินที่รื้อถอนตอนนี้กำลังดำเนินการอยู่เพราะถ้ารื้อถอนหมดสามารถไปเบิกเงินส่วนที่เหลือได้ทั้งหมด” นายวีรวิชญ์ กล่าว
ทางด้าน กทพ. รายงานว่า มีผู้ใช้สิทธิได้รับเงินค่าทดแทนประมาณ 230 ราย ได้รับเงินทดแทนทรัพย์สินที่ถูกเวนคืนแล้ว
งบประมาณรวมของโครงการจากเดิม 14,490 ล้านบาท เพิ่มขึ้นเป็น 16,760 ล้านบาท หลังจากมีการตัดสินใจเปลี่ยนจากการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) มาเป็นการก่อสร้างและเวนคืนโดยรัฐบาลเต็มรูปแบบ
การปรับงบประมาณนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการ กทพ. เมื่อปลายปี 2566 และสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงราคาต่อหน่วย อัตราเงินเฟ้อ และมาตรการก่อสร้างเพิ่มเติม รวมถึงการเสริมความแข็งแรงอุโมงค์เพื่อรองรับความเสี่ยงทางธรณีวิทยาที่อาจเกิดขึ้น งบประมาณที่ปรับปรุงใหม่ประกอบด้วย 10,960 ล้านบาท สำหรับการก่อสร้าง และ 5,790 ล้านบาทสำหรับการจัดซื้อที่ดินและกรรมสิทธิ์ต่าง ๆ
โครงการทางพิเศษ(ทางด่วน) สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) นี้ เริ่มต้นที่สี่แยกถนนพระเมตตาในป่าตอง ประกอบด้วยทางยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์ อุโมงค์คู่ลอดเขานาคเกิด และทางยกระดับอีกช่วงหนึ่งสิ้นสุดที่อำเภอกะทู้ ใกล้กับทางหลวงหมายเลข 4029
กรอบเวลาโครงการปัจจุบันประกอบด้วยการพิจารณาและอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีในเดือนมีนาคม 2567 เริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2568 และแล้วเสร็จพร้อมเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม 2571
อ้างอิงจากข่าวประชาสัมพันธ์การรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง ของเทศบาลเมืองป่าตอง ที่มีการเปิดเผยหนังสือ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ถึงนายกเทศมนตรีเมืองป่าตอง เพื่อขอความอนุเคราะห์ในการรื้อถอนสิ่งปลูกสร้างโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง ซึ่งตามเงื่อนไขของสัญญาเจ้าของทรัพย์สินจะต้องดำเนินการรื้อถอนสิ่งปลูกสร้าง และขนย้ายทรัพย์สินออกจากแนวเขตทางพิเศษให้แล้วเสร็จภายใน 90 วัน นับแต่วันที่ได้รับเงินค่าตอบแทนจากการทางพิเศษ
โดยทาง กทพ.ได้มอบหมายให้ นายจิรวัฒ อินทรชิต เจ้าหน้าที่กฎหมาย กทพ. เป็นผู้ประสานงานกับเทศบาลเมืองป่าตองในการนี้
