ว่าที่ ร้อยตรี วิกรม จากที่ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต ได้เริ่มการประชุมด้วยการกล่าวขอบคุณ รองผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย รองผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการจราจร หรือ สนข. และคณะที่มาประชุมด้วยตนเอง
ในที่ประชุมคณะทำงานจาก สนข.นำเสนอภาพรวมการแก้ไขปัญหาการจราจรในภูเก็ต ที่จะต้องดำเนินการในรูปแบบ การทำงานเชิงบูรณาการร่วมกัน ทั้ง กรมทางหลวง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (รฟม.)
ที่ประชุมร่วมพิจารณาโครงข่ายคมนาคมในภาพรวมทั้งระบบของจังหวัดภูเก็ตที่อยู่ในความสนใจและเป็นความหวังของพี่น้องชาวภูเก็ต อาทิ -โครงการระบบขนส่งมวลชนภูเก็ต -โครงการทางพิเศษเมืองใหม่- เกาะแก้ว- กะทู้ -โครงการพิเศษ กะทู้ -ป่าตอง
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี รองผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ฝ่ายกลยุทธ์และแผนงาน กล่าวว่า ในส่วนของการทางพิเศษขณะนี้มีความคืบหน้าโครงการทางพิเศษ กะทู้ -ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ล่าสุดขณะนี้ กทพ.อยู่ระหว่างดำเนินการตามขั้นตอน ppp คือการดำเนินงานในขั้นตอนการเสนอโครงการตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562
โดยเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม คณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนเห็นชอบในหลักการของโครงการฯ วันที่ 31 พฤษภาคม คณะกรรมการนโยบายมีหนังสือส่งความเห็นให้ กทพ.ดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องก่อนเสนอโครงการต่อ ครม.เพื่อพิจารณาอนุมัติโครงการ และ กทพ. จะจัดทำข้อมูลเพิ่มเติมตามข้อคิดเห็นของคณะกรรมการนโยบายฯคาดว่าจะส่งให้ สคร.ได้ในเดือนกรกฎาคม 2564 นี้
สำหรับโครงการทางพิเศษสายกะทู้ป่าตองจังหวัดภูเก็ต เป็นการก่อสร้างทางยกระดับและอุโมงค์ขนาด 4 ช่องจราจรต่อทิศทางโดยเป็นทางยกระดับข้ามถนนพิศิษฐ์กรณีย์จนถึงเขานาคเกิดแล้วจึงเป็นอุโมงค์คู่ หลังจากนั้นเป็นทางยกระดับ และสิ้นสุดโครงการที่ตำบลกะทู้บริเวณจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 4029 ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร รวมมูลค่าการลงทุนประมาณ 14,470 ล้านบาท คาดว่าจะดำเนินการได้ในปี 2566 ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 4 ปีและเปิดให้บริการได้ ประมาณปี พ.ศ.2570 โดยผู้ใช้บริการเสียค่าใช้จ่ายรถยนต์ 40. บาท รถจักรยานยนต์อยู่ที่ 15 บาท
โครงการทางพิเศษสายเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้จังหวัดภูเก็ต เดิมคือโครงการ ถนนสายสาคู- เกาะแก้ว ที่ดำเนินการโดยกรมทางหลวง แต่ขณะนี้รัฐบาลได้มอบหมายให้การทางพิเศษฯ เข้ามาดำเนินการ โดยขณะนี้ อยู่ระหว่างการทางพิเศษฯจัดทำร่างทีโออาร์จ้างที่ปรึกษาเพื่อศึกษาความเหมาะสมด้านวิศวกรรมเศรษฐกิจการเงินและผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการศึกษาความเหมาะสมได้ภายในเดือนตุลาคม 2564 โดยมีจุดเริ่มต้นที่ถนนเทพกระษัตรี บริเวณจุดตัดกับทางหลวง 4026 และมีแนวเส้นทางไปทางทิศใต้ ขนานไปกับทางหลวง 402 จนถึงบริเวณจุดตัดทางหลวง 4024 ถนนเลี่ยงเมือง ที่ตำบลเกาะแก้วโดยมีแนวเส้นทางเชื่อมต่อจากช่วงเมืองใหม่ เกาะแก้ว บริเวณตำบลศรีสุนทร ลงไปทางด้านทิศใต้ ขนานไปกับทางหลวง 4024 ไปจนสิ้นสุดโครงการที่ตำบลกะทู้บริเวณจุดตัดกับทางหลวง 4029 เชื่อมต่อกับโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตองจังหวัดภูเก็ตรวมระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร
สำหรับแผนการดำเนินการของโครงการพิเศษสาย เมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ จังหวัดภูเก็ตคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2568 และเปิดให้บริการได้ในปี 2571
ส่วนการดำเนินการตามโครงการระบบเครือข่ายคมนาคม เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรจังหวัดภูเก็ต มีโครงการสำคัญหลายโครงการ โดยแต่ละโครงการจำเป็นต้องใช้ระยะเวลาในการดำเนินงาน อาทิขั้นตอนการศึกษาผลกระทบ EIA การจัดทำรายละเอียด ซึ่งจำเป็นต้องใช้ระยะเวลา สิ่งสำคัญคือการสร้างการรับรู้และสื่อสารสร้างความเข้าใจสื่อสารให้กับพี่น้องประชาชนในพื้นที่ได้รับทราบในกระบวนการต่างๆอย่างถูกต้อง ในการมีส่วนร่วมและขับเคลื่อนการดำเนินโครงการต่างๆ ให้บรรลุผลโดยเร็วต่อไป
- สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดภูเก็ต
