ซึ่งการก่อสร้างได้มีการเริ่มต้นสัญญาเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2565 สิ้นสุดสัญญาวันที่ 5 ตุลาคม 2565 รวมระยะเวลาในการก่อสร้างจำนวน 210 วัน
นายพิเชษฐ์ กล่าวว่า หลังจากที่ได้ผู้รับเหมาแล้ว ทางผู้รับเหมาก็เริ่มมีการดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งความคืบหน้าของงานในขณะนี้กำลังก่อสร้างท่อระบายน้ำ หลังจากนั้นก็จะมีการปรับระดับของถนนและก่อสร้างตามแบบที่ได้มีการออกแบบไว้ โดยล่าสุดปริมาณงานก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ 9% ล่าช้ากว่าแผน 11% แต่อย่างไรก็ตามทางแขวงทางหลวงภูเก็ตก็จะได้มีการเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามสัญญาต่อไป
โดยเมื่อกลางปีที่แล้ว แขวงทางหลวงภูเก็ต ได้ประกาศปิดการจราจรทางหลวงหมายเลข 4031 ตอน มุดดอกขาว – สนามบินภูเก็ต ช่วงถนนสนามบินสายเก่า (เลียบรันเวย์) เป็นการชั่วคราว เพื่อขยายเส้นทางเข้าสนามบิน เริ่มวันที่ 1 พ.ย. 64
“ทั้งนี้ เพื่อให้ประชาชนที่ใช้เส้นทางดังกล่าวสัญจรไปมาได้รับความสะดวกสบายตามวัตถุประสงค์ที่วางไว้ต่อไป” นายพิเชษฐ์ กล่าว
ที่มา: สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดภูเก็ต
